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2024成都国际车展正在如火如荼展开，吸引了众多人的关注，此次神龙汽车也携带旗下众多车型参展，而其全球战略旗舰车型——2024款凡尔赛C5 X，也以非凡的姿态庆祝其上市三周年，全方位展示个性、时尚、优雅的法式魅力。日前我们也来到了神龙汽车展台，近距离抢先体验了下这款新车。
其实众所周知，凡尔赛C5 X车型自2021年上市以来，以不止于轿车，轻奢休旅范的不凡实力，收获了广大法系铁粉的青睐，是目前国内热度最高、销量最好的法系车。另外值得一提的是，凡尔赛C5 X还凭借自身实力以及品牌调性，多次成为众多国际自行车赛事的官方保障用车，助力运动员取得优异成绩。
就比如在刚刚结束的巴黎奥运会上，中国公路自行车选手吕先景，以超凡毅力和体力，在长达273公里的赛道上骑行近7个小时，完成了对自我极限的挑战，最终取得了第68名的成绩。这不仅是中国在该项目上的最佳战绩，更让吕先景成为了近30年来首位完成此项赛事的中国运动员，被网友亲切地称为"中国第一铁腚"。
事实上，与自行车运动一样，东风雪铁龙一直以来追求的也是健康、舒适的出行生活，用动感、时尚的魅力来感染消费者。所以为了鼓励吕先景这种敢于坚持，勇于突破，不断挑战自我的精神，东风雪铁龙品牌将赠予运动员凡尔赛C5 X车型一辆，并于9月13日举办交车仪式，是不是非常值得期待？
而作为东风雪铁龙的“当家花旦”，凡尔赛C5 X是集轿车优雅、SUV通过性和旅行车实用性于一身，这次的2024款车型更在实现了全面升级。首先在外观方面，新车以其独特的飞梭流光前脸和“X”型LED日间行车灯，勾勒出前所未有的视觉冲击力。另外，新车还提供Eclipse极夜蓝和太空银两种车色可选，可以说实车是非常漂亮。
不仅如此，新车还搭配了悬浮式车顶、翼子板装饰、铝合金行李架，更显高端质感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，这让车厢和车头的比例非常协调，侧面更加修长优雅，很有shooting brake的味道。
让人惊喜的是，新车标配19英寸钻石切割远山黑五辐轮圈，这也是同级少有的硬核待遇。同样，车尾部分较大倾角的尾窗上沿配有锋利边角的扰流板设计，下沿还增加了翘起的鸭尾轮廓来进一步增加了运动气质，这些都非常符合当代年轻人的购车审美需求。
内饰部分，家族式的环抱式座舱依旧十分亮眼，内饰用料以软皮材料为主，月见灰双拼门护板带logo针织缝线，中央面板流光金丝激光镭雕设计，打造出精致而富有品质感的车内氛围。当然了，在车内的细节上，凡尔赛C5 X旅不凡也不会让人失望，无论是用料，还是做工都给人很大的惊喜。
一款家用车其实座椅是非常重要的，这次新车采用了高密度填充层和多层加厚的结构化泡沫，表层触感非常柔软舒适，但内里的支撑力度也是足够，坐起来比较舒服。功能方面，前排座椅这次都配备了座椅加热和通风功能，在同价位中属实不多见。再搭配前门标配的双层夹胶静音玻璃，整车NVH也相当到位。
功能配置方面，12.3英寸中控屏将内置C-Connect 3.0智能网联系统、L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统，支持自适应巡航、360°全景泊车影像等实用功能。另外，包括电动尾门(掀背式)、前排座椅加热/通风、可卷缩式后备厢隔板、后备厢地板导轨、后备厢电源等配置也都有体现。并且，新车后排座椅一键式放倒，不仅有545L-1640L超大空间，后备箱内还有专属收纳盒。
动力架构方面，新车将继续搭载360THP发动机升级版(1.6T)，支持CVVT可变气门正时和CVVL可变气门升程，最大功率129kW，最大扭矩250Nm；与之匹配的依旧是爱信精机提供的横置8AT变速器，相比同行竞品普遍使用的DCT、CVT，这也算是少有的越级待遇。
2024 款凡尔赛C5 X采用了麦弗逊独立悬架+纵臂扭转梁式非独立悬架组合，大师级调校功底加持下，整体舒适度有更好的表现。整车还配备有PHC液压自适应减振，这套悬挂技术是通过在减震器下端增加一个渐进式液压缓冲器，并通过可变渐进式缓冲器的对流孔截面积，来调节减震阻尼。
全文总结：
用“天花板级别的配置+地板级的价位”来形容凡尔赛C5 X旅不凡真是毫不夸张，无论是外观设计、内饰配置、动力调校，都展现出了非常强劲的实力。而且今年是凡尔赛C5 X推出三周年，东风雪铁龙开展了凡尔赛大会活动推荐的配资平台，推出一系列用户共创，改装展示，露营出游等宠粉活动，所以如果你想入手一款合适的休旅车，那么凡尔赛C5 X旅不凡真的非常合适！